歼11bs-歼11b

没有J16这个代号，比较有可能的是J15

J15是海军版本的J11，吸取了俄海军Su33的设计，电子设备为海上使用进行了优化，机体结构强化，起落架强化，机翼可折叠，代价是重量增加了1吨，航程缩短，格斗能力下降。

中国引进的是Su27SMK及Su30MKK，仿制的Su27SMK，就是J11，根据技术发展，升级了电子设备的J11，就是J11B，也叫J11甲

Su30MKK，前期整机，后期国内组装，并进行了国产化，就是J11BS，之所以还用J11这个代号，是因为大部分的零件和J11B通用，提高了后勤保障能力，和原版的Su30MKK有很多细节上的改变

Su27，Su30家族，双座版本有2种，

一种是Su27UB的基础上发展的，早期的Su30就是这个版本，Su27UB是Su27S的双座教练型，设计基础为年代，比较老，很多细节后来发现有些小遗憾，寿命有些短

另一个版本是重新调整了细节的设计，从Su27S直接设计的双座版，后期的Su30都是这个版本

因为是重新设计的，尽管结构没什么变化，但是细节完全不一样，尤其是材料的应力结构，为重载进行了强化设计，重量上有增加，但是整体寿命增加很多

目前的Su30MKK等新款，包括印度的Su30MKI也是在这个版本上衍生出来的

中国的J11在引进时，就是以Su27SMK为基础的，已经是重新设计的机体，所以，在此基础上升级的双座版，也是和Su30MKK等同的水准

其中一个区别在尾锥上，有一对特别而神奇的眼睛状告警天线的是歼11B。具体见图。

歼11A是SU27的国内生产型，歼11B是对11A的改进，上面更多的采用了国产的部件和新技术，部分歼11B的发动机是国产的“太行”，而11A是毛子的AL31F

都是一个平台上再研发的，双座的歼16和进口的苏35可以满足多用途和主要地区的放空任务，歼11D基本可以看做是歼16的单座型号，估计造价不会比进口的苏35便宜多少，再相对来说不如歼11B来说廉价。还有可能就是沈飞就是个阿斗，一直扶不起来。

歼11A的发动机是：引进的俄罗斯的苏27发动机AL31F歼11B的发动机是：国产WS10  大推力涡扇发动机 （也就是阁下所讲的太行发动机） 有消息指涡扇十最大推力超过130千牛，推重比为75涵道比为08大于AL31F的057因此在耗油率上比AL31F要低其服采用带进气可变弯度导向叶片的三级风扇多级静子可调的压气机带有复合冷却技术叶片的高压涡轮弯扭组合气动设计的低压涡轮平行进气、分区分压供油的加力燃烧室，全程无级可调收敛扩散式喷口，以及高、低压转子转向相反的设计等。

另外，发动机从设计上注重维修性品质，采用单元体结构设计，设置齐全的状态监控手段，提供方便的保障设施等等。这些先进技术填补了国内空白、达到了国际先进水平。另外太行”发动机采用的复合材料外涵机匣是在国内航空发动机上第一次应用复合材料技术。复合材料外涵机匣比钛板焊接结构的外涵机匣重量减轻30，而且比强度、比刚度更高，疲劳寿命更长，更耐腐蚀。

尽管现在有资料指涡扇十存在某些不足如加速性、空中启动包线和地面启动时间都要低于AL31F另外在量产初期质量和可靠性也不稳定但毕竟其代表我国已经掌握大推力涡扇发动机的研制与制造技术从这个角度来说其对于我国空军和航空工业的重要性堪比载机本身。