概念跑车-兰博基尼最新概念跑车

　　暂时官方没有曝光爱马仕的配置，兰博基尼是著名工程师操刀设计的概念车，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，并且只生产了1辆，现存兰博基尼博物馆。　　兰博基尼爱马仕，这款车的真实身份是2005年在日内瓦车展上展出的概念车：兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，因此价格十分昂贵。它是在兰博基尼著名工程师操刀设计的概念车，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，并且只生产了1辆，现存于兰博基尼博物馆。在网络上，“兰博基尼爱马仕”被盛传为是一款超级跑车，甚至有人声称其价格达3.8亿元，位列世界最贵汽车排行榜第三名。事实上，网络上的这些信息是错误的，属于网民的杜撰。　　兰博基尼（Lamborghini）是意大利顶级跑车制造商，爱马仕（Hermes）是法国奢侈品品牌，这两个品牌并未在Concept S这款概念车上有过合作。Concept S是由兰博基尼的设计师Luc Donckerwolke设计的，与法国奢侈品牌爱马仕完全没有关系。　　爱马仕曾与布加迪（Bugatti）合作推出过Bugatti Veyron Fbg Par Hermes车型，而兰博基尼则与范思哲（Versace）合作过Lamborghini Murcielago LP640 Versace车型。没有官方资料表明兰博基尼与爱马仕合作推出过某一款车型。这是一款概念车，没有量产，没有出售，仅仅是作为概念车展出。

超跑 (Super Car) 这个名词，似乎是近几年才开始大红大紫。回想上个世纪末，法拉利、保时捷之流动辄400马力的最大马力，便可独步车坛；但随着超跑时代的兴起，全球各大车厂、独立跑车品牌、甚至是私家手工车厂，连手掀起了一股马力竞逐的超跑战争。现在300、400马力的最大马力，只能算是性能化跑车的入门指标；而500、600马力以上的马力怪兽，似乎才撑的住“超跑”这块巨大招牌。

超跑的标准？

但超跑的定义，也不全然是由最大马力所决定。必需仔细计算、生怕少算一个位数的咋舌身价，也成为超跑的重要指标之一。除了享受马力数据和震天声浪所带来的感官刺激，惊人身价所带来的高度注目和心理满足，也是超跑所强调的独特尊荣感。

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SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机（M113），带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

这部超级跑车的售价为600,000欧元

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奔驰SLC将更多的彰显其十足的运动本色而非华丽外表。6.2升的AMG V8双涡增压轮引擎，最大功率达到500制动马力，采用前置设定，推翻了之前的中置设定的谣言。如果需要的话，该引擎的最大功率可以达到700制动马力，当然这也需要一个双涡轮增压机来辅助。从以上数据来看较最近发布的豪华CLD63 AMG黑色系列和保时捷的RS系列更具动感诱惑。但也有媒体估计它会安装600马力的发动机

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奥迪R8 V8 4.2 4.2L 420马力 V8 301KM 239.80万

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宝马M1将搭载旧款M3的343马力的直列6缸发动机，0～100km/h加速时间为5.2秒，最高车速可以达到282km/h

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奔驰slc>奔驰slr>奥迪r8>宝马m1

并没有一个明确的概念。这是一个相当模糊的东西，而且各人有各人的评判标准，比如Veyron，有人认为是顶级的跑车，我却认为以它的性能只能算站在超级跑车的门槛上。

一般将纽北7分40作为一个门槛。

恩，标致EX1之前百米加速度已经跑出了3.58秒的成绩，这个已经是当时的最高纪记录了！